گرانىت سەھنىسى بىلەن توپلاشتۇرۇلغان گرانىت ھەرىكەت سىستېمىسىنىڭ پەرقى

مەلۇم قوللىنىشچان پروگراممىغا ئەڭ ماس كېلىدىغان گرانىتنى ئاساس قىلغان سىزىقلىق ھەرىكەت سۇپىسىنىڭ تاللىنىشى نۇرغۇنلىغان ئامىللار ۋە ئۆزگىرىشچان ئامىللارغا باغلىق.ھەر بىر قوللىنىشچان پروگراممىنىڭ ئۆزىگە خاس بىر يۈرۈش تەلەپلىرى بارلىقىنى تونۇپ يېتىش تولىمۇ مۇھىم ، ھەرىكەت سۇپىسى جەھەتتە ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش چارىسى تېپىش ئۈچۈن چوقۇم چۈشىنىش ۋە ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش كېرەك.

ھەممىلا جايدا ھەل قىلىنىدىغان ھەل قىلىش چارىلىرىنىڭ بىرى گرانىت قۇرۇلمىسىغا ئېنىق ئورۇن بەلگىلەش باسقۇچىنى ئورنىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.يەنە بىر ئورتاق ھەل قىلىش چارىسى ھەرىكەت ئوقىدىن تەركىب تاپقان زاپچاسلارنى بىۋاسىتە گرانىتنىڭ ئۆزىگە بىرلەشتۈردى.سەھنىدىكى گرانىت بىلەن توپلاشتۇرۇلغان گرانىت ھەرىكىتى (IGM) سۇپىسىنى تاللاش تاللاش جەريانىدا بالدۇر چىقىرىلىدىغان قارارلارنىڭ بىرى.ھەر ئىككى خىل ھەل قىلىش تىپىنىڭ ئوتتۇرىسىدا روشەن پەرق بار ، ئەلۋەتتە ھەر بىرىنىڭ ئۆزىگە خاس ئارتۇقچىلىقى ۋە ئۆڭكۈرلىرى بار ، بۇنى ئەستايىدىل چۈشىنىش ۋە ئويلىنىشقا توغرا كېلىدۇ.

بۇ تەدبىر بەلگىلەش جەريانىنى تېخىمۇ ياخشى چۈشىنىش ئۈچۈن ، بىز تېخنىكىلىق ۋە پۇل-مۇئامىلە نۇقتىسىدىن مېخانىك شەكىلدىكى ئىككى ئاساسىي سىزىقلىق ھەرىكەت سۇپىسى لايىھىسىنىڭ ئەنئەنىۋى گرانىت ئېرىتمىسى ۋە IGM ھەل قىلىش لايىھىسىنىڭ پەرقىنى باھالايمىز. دېلو مىسالى.

تەگلىك

IGM سىستېمىسى بىلەن ئەنئەنىۋى سەھنىدىكى گرانىت سىستېمىسىنىڭ ئوخشاشلىقى ۋە پەرقى ئۈستىدە ئىزدىنىش ئۈچۈن ، بىز ئىككى سىناق قېپى لايىھىسىنى ھاسىل قىلدۇق:

• مېخانىكىلىق توشۇش ، سەھنىدە گرانىت
• مېخانىكىلىق توشۇش ، IGM

ھەر ئىككى خىل ئەھۋالدا ، ھەر بىر سىستېما ئۈچ ھەرىكەت ئوقىدىن تەركىب تاپىدۇ.Y ئوقى 1000 مىللىمېتىرلىق ساياھەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە گرانىت قۇرۇلمىسىنىڭ ئۇلىغا جايلاشقان.X ئوقى 400 مىللىمېتىرلىق سەپەر بىلەن قۇراشتۇرۇش كۆۋرۈكىگە جايلاشقان بولۇپ ، 100 مىللىمېتىرلىق ساياھەت بىلەن تىك Z ئوقنى توشۇيدۇ.بۇ ئورۇنلاشتۇرۇش رەسىملىك ​​ئىپادىلەنگەن.

سەھنىدىكى گرانىت لايىھىسى ئۈچۈن ، بىز Y ئوق ئۈچۈن PRO560LM كەڭ گەۋدە باسقۇچىنى تاللىدۇق ، ئۇنىڭ يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى بىر قەدەر چوڭ ، بۇ «Y / XZ بۆلۈش كۆۋرۈكى» ئورۇنلاشتۇرۇشى ئارقىلىق نۇرغۇن ھەرىكەت پروگراممىلىرىدا كۆپ ئۇچرايدۇ.X ئوقى ئۈچۈن بىز PRO280LM نى تاللىدۇق ، ئۇ ئادەتتە نۇرغۇن قوللىنىشچان پروگراممىلاردا كۆۋرۈك ئوقى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.PRO280LM ئۇنىڭ ئىزى بىلەن خېرىدارلارنىڭ يۈكى بىلەن Z ئوقنى ئېلىپ يۈرۈش ئىقتىدارى ئوتتۇرىسىدا ئەمەلىي تەڭپۇڭلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ.

IGM لايىھىلىنىشى ئۈچۈن ، بىز يۇقارقى ئوقلارنىڭ ئاساسىي لايىھىلەش ئۇقۇمى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇشىنى يېقىندىن كۆپەيتتۇق ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق پەرق شۇكى ، IGM ئوقلىرى بىۋاسىتە گرانىت قۇرۇلمىسىغا قۇرۇلدى ، شۇڭلاشقا سەھنىدە ھازىرلانغان ماشىنىلىق زاپچاس ئاساسى كەمچىل. -گرانت لايىھەلىرى.

ھەر ئىككى لايىھىلەش قېپىدا كۆپ ئۇچرايدىغان Z ئوق بولۇپ ، PRO190SL توپ بۇرمىلاش باسقۇچى قىلىپ تاللانغان.بۇ كەڭ كۆلەملىك يۈك بېسىش ئىقتىدارى ۋە نىسبەتەن ئىخچام شەكىل ئامىلى سەۋەبىدىن كۆۋرۈكتىكى تىك يۆنىلىشتە ئىشلىتىشكە تولىمۇ مودا بولغان ئوق.

2-رەسىمدە تەتقىق قىلىنغان كونكرېت باسقۇچتىكى گرانىت ۋە IGM سىستېمىسى كۆرسىتىلدى.

تېخنىكىلىق سېلىشتۇرۇش

IGM سىستېمىسى ئەنئەنىۋى سەھنىدىكى گرانىت لايىھىسىدىكىگە ئوخشاش ھەر خىل تېخنىكا ۋە زاپچاسلارنى ئىشلىتىپ لايىھەلەنگەن.نەتىجىدە ، IGM سىستېمىسى بىلەن سەھنىدىكى گرانىت سىستېمىسى ئوتتۇرىسىدا نۇرغۇن تېخنىكىلىق خۇسۇسىيەتلەر بار.ئەكسىچە ، ھەرىكەت ئوقىنى بىۋاسىتە گرانىت قۇرۇلمىسىغا بىرلەشتۈرۈش IGM سىستېمىسىنى باسقۇچلۇق گرانىت سىستېمىسىدىن پەرقلەندۈرىدىغان بىر قانچە پەرقلەندۈرۈش ئالاھىدىلىكى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

شەكىل ئامىلى

بەلكىم ئەڭ روشەن ئوخشاشلىق ماشىنىنىڭ ئۇلى - گرانىتتىن باشلىنىشى مۇمكىن.گەرچە سەھنىدىكى گرانىت بىلەن IGM لايىھىسىنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە كەڭ قورساقلىقىدا پەرق بولسىمۇ ، ئەمما گرانىت بازىسى ، خەتەر ۋە كۆۋرۈكنىڭ ئومۇمىي ئۆلچىمى باراۋەر.بۇ ئاساسلىقى نامدىكى ۋە چەكلەنگەن ساياھەتنىڭ سەھنىدىكى گرانىت بىلەن IGM ئوتتۇرىسىدا ئوخشاش بولغانلىقى ئۈچۈندۇر.

قۇرۇلۇش

IGM لايىھىسىدە پىششىقلاپ ئىشلەنگەن زاپچاس ئوق ئاساسى كەمچىل بولۇش سەھنىدىكى گرانىت ئېرىتمىسىدىن بەلگىلىك ئەۋزەللىك بىلەن تەمىنلەيدۇ.بولۇپمۇ IGM نىڭ قۇرۇلما ھالقىسىدىكى زاپچاسلارنىڭ ئازىيىشى ئومۇمىي ئوقنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.ئۇ يەنە گرانىت ئاساسى بىلەن ۋاگوننىڭ ئۈستۈنكى يۈزى ئوتتۇرىسىدا قىسقا ئارىلىققا يول قويىدۇ.بۇ ئالاھىدە ئەھۋال تەتقىقاتىدا ، IGM لايىھىسى% 33 تۆۋەن خىزمەت يۈزىنىڭ ئېگىزلىكى (120 مىللىمېتىرغا سېلىشتۇرغاندا 80 مىللىمېتىر) بىلەن تەمىنلەيدۇ.بۇ كىچىكرەك خىزمەت ئېگىزلىكى تېخىمۇ ئىخچام لايىھىلەشكە شارائىت ھازىرلاپلا قالماي ، يەنە ماشىنىنىڭ ماتور ۋە كودلاشتۇرغۇچتىن خىزمەت نۇقتىسىغا چۈشۈپ قېلىشىنى ئازايتىدۇ ، نەتىجىدە Abbe خاتالىقى تۆۋەنلەيدۇ ، شۇڭا خىزمەت نۇقتىسىنىڭ ئورۇن بەلگىلەش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ.

Axis زاپچاسلىرى

لايىھەگە تېخىمۇ ئىچكىرىلەپ قارايدىغان بولساق ، سەھنىدىكى گرانىت ۋە IGM ھەل قىلىش لايىھىسى سىزىقلىق ماتور ۋە ئورۇن كودلىغۇچ قاتارلىق بىر قىسىم مۇھىم تەركىبلەرنى ئورتاقلىشىدۇ.كۆپ ئۇچرايدىغان مەجبۇرلاش ۋە ماگنىت يولىنى تاللاش ئوخشاش كۈچ چىقىرىش ئىقتىدارىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئوخشاشلا ، ھەر ئىككى لايىھەدە ئوخشاش كودلاشتۇرغۇچنى ئىشلىتىش ئورۇن بەلگىلەش ئىنكاسىنى ئوخشاش ئېنىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.نەتىجىدە ، گرانىت بىلەن IGM ھەل قىلىش لايىھىسىنىڭ سىزىقلىق توغرىلىقى ۋە تەكرارلىنىش ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك پەرقلەنمەيدۇ.مۇشۇنىڭغا ئوخشاش زاپچاسلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ، ئايرىش ۋە كەڭ قورساقلىقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، گېئومېتىرىيەلىك خاتالىق ھەرىكىتى (يەنى توغرىسىغا ۋە تىك تۈز ، تۈز ، دومىلاش ۋە يۆگەش) جەھەتتە سېلىشتۇرما ئىقتىدارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئاخىرىدا ، ھەر ئىككى لايىھەنىڭ سىملىق باشقۇرۇش ، ئېلېكتر چەكلىمىسى ۋە قاتتىق دېسكىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ياردەمچى ئېلېمېنتلىرى گەرچە تاشقى كۆرۈنۈشى جەھەتتە مەلۇم دەرىجىدە ئوخشىمىسىمۇ ، ئىقتىدار جەھەتتە ئاساسەن ئوخشاش.

Bearings

بۇ ئالاھىدە لايىھەگە نىسبەتەن ، ئەڭ كۆرۈنەرلىك ئوخشىماسلىق سىزىقلىق يېتەكچى بويۇمنى تاللاش.گەرچە ئايلانما ئايلانما ئايلانما ئايلانما ئايلانما گرانىت ۋە IGM سىستېمىسىدا ئىشلىتىلگەن بولسىمۇ ، ئەمما IGM سىستېمىسى ئوقنىڭ خىزمەت ئېگىزلىكىنى ئاشۇرماي ، تېخىمۇ چوڭ ، تېخىمۇ قاتتىق بولغان تىرەكلەرنى لايىھىلەشكە كىرگۈزەلەيدۇ.IGM لايىھىسى گرانىتنى ئاساس قىلغانلىقتىن ، ئايرىم پىششىقلاپ ئىشلەنگەن زاپچاسلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، بىر قىسىم تىك ئۆي-مۈلۈكلەرنى قايتۇرۇۋېلىشقا بولىدۇ ، بولمىسا پىششىقلاپ ئىشلەنگەن بازا ئىستېمال قىلىدۇ ، ھەمدە بۇ بوشلۇقنى چوڭراق بىلەن تولدۇرىدۇ. بوي ئېگىزلىكى يەنىلا گرانتتىن ئېشىپ كەتكەن.

قاتتىقلىق

IGM لايىھىسىدە چوڭراق تىرەكلەرنىڭ ئىشلىتىلىشى بۇلۇڭنىڭ قاتتىقلىقىغا چوڭقۇر تەسىر كۆرسىتىدۇ.كەڭ گەۋدە تۆۋەن ئوق (Y) غا كەلسەك ، IGM ھەل قىلىش لايىھىسى ماس قەدەملىك گرانىت لايىھىسىگە قارىغاندا% 40 تىن يۇقىرى رولنىڭ قاتتىقلىقى ،% 30 چوڭ ئاۋازنىڭ قاتتىقلىقى ۋە% 20 يوۋنىڭ قاتتىقلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئوخشاشلا ، IGM نىڭ كۆۋرۈكى رولنىڭ قاتتىقلىقىنى تۆت ھەسسە ئاشۇرىدۇ ، مەيداننىڭ قاتتىقلىقىنى بىر ھەسسە ئاشۇرىدۇ ۋە ياۋا قاتتىقلىق دەرىجىسىنى سەھنىدىكى گرانىتقا سېلىشتۇرغاندا% 30 تىن يۇقىرى.تېخىمۇ يۇقىرى بۇلۇڭ قاتتىقلىقى پايدىلىق ، چۈنكى ئۇ ھەرىكەتچان ئىقتىدارنىڭ ياخشىلىنىشىغا بىۋاسىتە تۆھپە قوشىدۇ ، بۇ تېخىمۇ يۇقىرى ماشىنا كىرگۈزۈشنى قوزغىتىشنىڭ ئاچقۇچى.

يۈك سىغىمى

IGM ھەل قىلىش چارىسىنىڭ تېخىمۇ چوڭ بولغان يۈك بېسىش ئىقتىدارى گرانىت ئېرىتمىسىدىن زور دەرىجىدە يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە قىلىدۇ.گەرچە سەھنىدىكى گرانىت ئېرىتمىسىنىڭ PRO560LM ئاساسى ئوقنىڭ سىغىمى 150 كىلوگىرام بولسىمۇ ، ئەمما مۇناسىپ IGM ھەل قىلىش چارىسى 300 كىلوگىرام يۈكنى سىغدۇرالايدۇ.ئوخشاشلا ، سەھنىدىكى گرانىتنىڭ PRO280LM كۆۋرۈك ئوقى 150 كىلوگىرامنى قوللايدۇ ، ئەمما IGM ھەل قىلىش لايىھىسىنىڭ كۆۋرۈك ئوقى 200 كىلوگىرامغا يېتىدۇ.

يۆتكىلىشچان ماسسا

مېخانىكىلىق كۆتۈرۈشچان IGM ئوقىدىكى چوڭراق توشۇش تېخىمۇ ياخشى بۇلۇڭلۇق ئىقتىدار ۋە تېخىمۇ چوڭ يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلىگەن بىلەن ، ئۇلار تېخىمۇ چوڭ ، ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى بىلەن بىللە كېلىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، IGM ۋاگونلىرى گرانىت ئوققا ئېھتىياجلىق (ئەمما IGM ئوق تەلەپ قىلمايدۇ) ئۈچۈن زۆرۈر بولغان بىر قىسىم پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ئىقتىدارلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، قىسمەن قاتتىقلىقنى ئاشۇرۇپ ، ياساشنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ.بۇ ئامىللار IGM ئوقىنىڭ ماس قەدەمدىكى گرانىت ئوقىغا قارىغاندا تېخىمۇ چوڭ يۆتكىلىشچان ماسسىسى بارلىقىنى كۆرسىتىدۇ.مۇنازىرە قىلىشقا بولمايدىغان كەمچىلىكى شۇكى ، ماتورنىڭ چىقىرىش مىقدارى ئۆزگەرمەيدۇ دەپ پەرەز قىلىپ ، IGM نىڭ ئەڭ چوڭ تېزلىنىش سۈرئىتى تۆۋەنرەك.قانداقلا بولمىسۇن ، بەزى ئەھۋاللاردا ، تېخىمۇ چوڭ ھەرىكەتچان ماسسى ئۇنىڭ چوڭ ئىنېرتسىيەسى قالايمىقانچىلىققا تېخىمۇ چوڭ قارشىلىق كۆرسىتەلەيدىغان نۇقتىدىن پايدىلىق بولۇشى مۇمكىن ، بۇ ئورۇننىڭ مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇشقا مۇناسىۋەتلىك بولىدۇ.

قۇرۇلما دىنامىكىسى

IGM سىستېمىسىنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشچانلىقى ۋە تېخىمۇ قاتتىق ۋاگونلىرى قوشۇمچە ئانالىز بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇ چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى (FEA) يۇمشاق دېتال بولىقىنى ئىشلىتىپ مودېل ئانالىز قىلغاندىن كېيىن كۆرۈلىدۇ.بۇ تەتقىقاتتا ، ھەرىكەتچان ۋاگوننىڭ تۇنجى رېزونانىسنى تەكشۈردۇق ، چۈنكى ئۇنىڭ مۇلازىمېتىر كەڭلىكىگە تەسىر قىلغان.PRO560LM ۋاگون 400 Hz لىك رېزونانىسقا دۇچ كېلىدۇ ، ماس كېلىدىغان IGM ۋاگون 430 Hz دە ئوخشاش ھالەتنى باشتىن كەچۈردى.3-رەسىمدە بۇ نەتىجە كۆرسىتىلدى.

IGM ھەل قىلىش چارىسىنىڭ يۇقىرى رېزونانىسنى ئەنئەنىۋى سەھنىدىكى گرانىت بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، قىسمەن قاتتىق ۋاگون ۋە توشۇش لايىھىسىگە باغلاشقا بولىدۇ.تېخىمۇ يۇقىرى ۋاگون رېزونانىس تېخىمۇ چوڭ مۇلازىمېتىر كەڭلىكىگە ئىگە بولىدۇ ، شۇڭا ھەرىكەتچان ئىقتىدارنى ئۆستۈرىدۇ.

مەشغۇلات مۇھىتى

ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ جەريانلىرى ئارقىلىق بارلىققا كەلگەن ياكى ماشىنىنىڭ مۇھىتىدا مەۋجۇت بولغان بۇلغىمىلار بار ۋاقىتتا ئوقنىڭ پېچەتلىنىشى ھەمىشە مەجبۇرى بولىدۇ.گرانىت باسقۇچلۇق ھەل قىلىش لايىھىسى ئوقنىڭ ئەسلىدىنلا يېپىق بولغانلىقى ئۈچۈن ، بۇ ئەھۋاللاردا ئالاھىدە ماس كېلىدۇ.PRO يۈرۈشلۈك سىزىقلىق باسقۇچلار ، قاتتىق دېتال ۋە يان تامغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئىچكى باسقۇچ زاپچاسلىرىنى مۇۋاپىق دەرىجىدە بۇلغىنىشتىن ساقلايدۇ.بۇ باسقۇچلار يەنە تاختا كومپيۇتېر سۈرتكۈچلەر بىلەن سەپلىنىپ ، سەھنىنىڭ ئۆتۈشى بىلەن ئۈستۈنكى قاتتىق دېتالنىڭ ئەخلەتلىرىنى سۈپۈرۈۋېتىشى مۇمكىن.يەنە بىر جەھەتتىن ، IGM ھەرىكەت سۇپىسى ئەسلىدىنلا ئوچۇق بولۇپ ، ئوق ئارىلىقى ، ماتور ۋە كودلاشتۇرغۇچ ئاشكارلانغان.گەرچە پاكىز مۇھىتتا مەسىلە بولمىسىمۇ ، ئەمما بۇلغىنىش كۆرۈلگەندە مەسىلە بولۇشى مۇمكىن.ئەخلەتتىن مۇداپىئەلىنىش ئۈچۈن IGM ئوق لايىھىسىگە ئالاھىدە قوڭغۇراق ئۇسلۇبىدىكى يوپۇقنى كىرگۈزۈش ئارقىلىق بۇ مەسىلىنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ.ئەمما توغرا يولغا قويۇلمىسا ، قوڭغۇراق پۈتۈن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتكەندە ۋاگونغا تاشقى كۈچلەرنى بېرىش ئارقىلىق ئوقنىڭ ھەرىكىتىگە پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئاسراش

مۇلازىمەتچانلىقى سەھنىدىكى گرانىت بىلەن IGM ھەرىكەت سۇپىسىنىڭ پەرقى.سىزىقلىق ماتورلۇق ئوقلار پۇختالىقى بىلەن داڭلىق ، ئەمما بەزىدە ئاسراشنى قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.بەزى ئاسراش مەشغۇلاتى بىر قەدەر ئاددىي بولۇپ ، تىلغا ئېلىنغان ئوقنى ئېلىۋەتمەي ياكى چۇۋۇۋەتمەيلا ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ ، ئەمما بەزىدە تېخىمۇ ئىنچىكە ياش تۆكۈش تەلەپ قىلىنىدۇ.ھەرىكەت سۇپىسى گرانىتقا ئورنىتىلغان ئېنىق باسقۇچلاردىن تەركىب تاپقان ۋاقىتتا ، مۇلازىمەت قىلىش مۇۋاپىق تۈز ۋەزىپە.ئالدى بىلەن سەھنىنى گرانىتتىن چۈشۈرۈڭ ، ئاندىن كېرەكلىك ئاسراش خىزمىتىنى قىلىڭ ۋە قايتا خاتىرىلەڭ.ياكى ئۇنى يېڭى باسقۇچقا ئالماشتۇرۇڭ.

ئاسراشنى ئىجرا قىلغاندا IGM ھەل قىلىش چارىسى بەزىدە تېخىمۇ قىيىنغا توختايدۇ.گەرچە بۇ خىل ئەھۋالدا سىزىقلىق ماتورنىڭ يەككە ماگنىت يولىنى ئالماشتۇرۇش تولىمۇ ئاددىي بولسىمۇ ، ئەمما تېخىمۇ مۇرەككەپ ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش كۆپىنچە ئوقنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇرغۇن زاپچاسلارنى پۈتۈنلەي چۇۋۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، زاپچاسلار بىۋاسىتە گرانىتقا ئورنىتىلغاندا تېخىمۇ كۆپ ۋاقىت كېتىدۇ.ئاسراشنى تاماملىغاندىن كېيىن گرانىتنى ئاساس قىلغان ئوقنى بىر-بىرىگە توغرىلاش تېخىمۇ تەس - بۇ ۋەزىپە ئېنىق باسقۇچلار بىلەن بىر قەدەر بىۋاسىتە.

جەدۋەل 1. مېخانىكىلىق كۆتۈرۈش باسقۇچىدىكى گرانىت بىلەن IGM ھەل قىلىش لايىھىسىنىڭ ئاساسىي تېخنىكىلىق پەرقىنىڭ خۇلاسىسى.

ئىقتىسادىي سېلىشتۇرۇش

ھەر قانداق ھەرىكەت سىستېمىسىنىڭ مۇتلەق تەننەرخى ساياھەت ئۇزۇنلۇقى ، ئوق ئېنىقلىقى ، يۈك سىغىمى ۋە ھەرىكەتچان ئىقتىدار قاتارلىق بىر قانچە ئامىلغا ئاساسەن پەرقلىق بولسىمۇ ، ئەمما بۇ تەتقىقاتتا ئېلىپ بېرىلغان ئوخشىشىپ كېتىدىغان IGM ۋە باسقۇچتىكى گرانىت ھەرىكەت سىستېمىسىنىڭ سېلىشتۇرما سېلىشتۇرمىسى IGM ھەل قىلىش چارىسىنىڭ بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئوتتۇرا دەرىجىدىكى يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى ھەرىكەتنى ئۇلارنىڭ سەھنىدىكى گرانىت كەسىپداشلىرىغا قارىغاندا ئوتتۇراھال تۆۋەن تەننەرخ بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.

بىزنىڭ ئىقتىسادىي تەتقىقاتىمىز ماشىنا زاپچاسلىرى (ئىشلەپچىقارغان زاپچاسلار ۋە سېتىۋېلىنغان زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، گرانىت قۇراشتۇرۇش ۋە ئەمگەك ۋە ئۈستىدىن ئىبارەت ئۈچ ئاساسىي تەننەرخ زاپچاسلىرىدىن تەركىب تاپقان.

ماشىنا زاپچاسلىرى

IGM ھەل قىلىش چارىسى ماشىنا زاپچاسلىرى جەھەتتە سەھنىدىكى گرانىت ئېرىتمىسىدە كۆرۈنەرلىك تېجەپ بېرىدۇ.بۇ ئاساسلىقى IGM نىڭ Y ۋە X ئوقىدا مۇرەككەپ پىششىقلاپ ئىشلەنگەن سەھنە بازىسىنىڭ كەمچىللىكىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، بۇ باسقۇچلار گرانىت ئېرىتمىسىگە مۇرەككەپلىك ۋە خىراجەت قوشىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، تەننەرخنى تېجەشنى IGM ھەل قىلىش چارىسىدىكى باشقا پىششىقلاپ ئىشلەنگەن زاپچاسلارنىڭ نىسپىي ئاددىيلاشتۇرۇلۇشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك دېيىشكە بولىدۇ ، مەسىلەن يۆتكىلىشچان ۋاگونلار ، IGM سىستېمىسىدا ئىشلىتىشكە لايىھىلەنگەندە تېخىمۇ ئاددىي ئىقتىدارلارغا ۋە بىر ئاز ئازادە كەڭ قورساقلىققا ئىگە بولالايدۇ.

Granite Assemblies

گەرچە IGM ۋە سەھنىدىكى گرانىت سىستېمىسىدىكى گرانىت ئاساسى خەتەر كۆۋرۈك قۇراشتۇرۇش قۇرۇلمىسى قارىماققا ئوخشاش شەكىل ئامىلى ۋە تاشقى كۆرۈنۈشىگە ئىگەدەك قىلسىمۇ ، ئەمما IGM گرانىت قۇراشتۇرۇشى سەل قىممەت.چۈنكى ، IGM ئېرىتمىسىدىكى گرانىت پىششىقلاپ ئىشلەنگەن سەھنە بازىسىنىڭ ئورنىنى گرانىت ئېرىتمىسىدە ئىگىلەيدۇ ، بۇ گرانىتنىڭ ھالقىلىق رايونلاردا ئادەتتە كەڭ قورساقلىقنى كۈچەيتىشىنى تەلەپ قىلىدۇ ، ھەتتا قوشۇمچە ئىقتىدارلار ، مەسىلەن چىقىرىۋېتىلگەن كېسىش ۋە / ياكى يىپلىق پولات قىستۇرۇش قاتارلىقلار.قانداقلا بولمىسۇن ، بىزنىڭ تەتقىقاتىمىزدا ، گرانىت قۇرۇلمىسىنىڭ قوشۇلغان مۇرەككەپلىكى ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ ئاددىيلىشىشى بىلەن تولۇقلانمايدۇ.

ئەمگەك ۋە ئۈستى

IGM ۋە سەھنىدىكى گرانىت سىستېمىسىنى قۇراشتۇرۇش ۋە سىناق قىلىشتا نۇرغۇن ئوخشاشلىقلار بولغاچقا ، ئەمگەك كۈچى ۋە ئارتۇق چىقىملاردا كۆرۈنەرلىك پەرق يوق.

بۇ خىراجەت ئامىللىرىنىڭ ھەممىسى بىرلەشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، بۇ تەتقىقاتتا تەكشۈرۈلگەن كونكرېت مېخانىكىلىق كۆتۈرۈشچان IGM ھەل قىلىش چارىسى مېخانىك كۆتۈرۈش ، باسقۇچلۇق گرانىت ئېرىتمىسىدىن تەخمىنەن% 15 ئەرزان بولىدۇ.

ئەلۋەتتە ، ئىقتىسادىي ئانالىزنىڭ نەتىجىسى ساياھەت ئۇزۇنلۇقى ، ئېنىقلىق ۋە يۈك سىغىمى قاتارلىق سۈپەتلەرگە باغلىق بولۇپلا قالماي ، يەنە گرانىت بىلەن تەمىنلىگۈچىنى تاللاش قاتارلىق ئامىللارغا باغلىق.بۇنىڭدىن باشقا ، گرانىت قۇرۇلمىسىنى سېتىۋېلىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك توشۇش ۋە ئەشيا ئوبوروتى چىقىمىنى ئويلىشىش ئاقىلانىلىك.بولۇپمۇ ئىنتايىن چوڭ بولغان گرانىت سىستېمىسىغا پايدىلىق ، گەرچە چوڭ-كىچىكلىكى ئوخشاش بولسىمۇ ، ئاخىرقى سىستېما قۇراشتۇرۇلغان ئورۇنغا يېقىنراق لاياقەتلىك گرانىت بىلەن تەمىنلىگۈچىنى تاللاش تەننەرخنىمۇ تۆۋەنلىتىشكە ياردەم بېرىدۇ.

يەنە شۇنىڭغا دىققەت قىلىش كېرەككى ، بۇ ئانالىز يولغا قويۇلغاندىن كېيىنكى چىقىمنى ئويلاشمايدۇ.مەسىلەن ، ھەرىكەت ئوقىنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ھەرىكەت سىستېمىسىغا مۇلازىمەت قىلىش زۆرۈر بولۇپ قالدى دەپ پەرەز قىلايلى.تەسىرگە ئۇچرىغان ئوقنى ئېلىۋېتىش ۋە رېمونت قىلىش / ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق سەھنىدىكى گرانىت سىستېمىسىغا مۇلازىمەت قىلغىلى بولىدۇ.تېخىمۇ مودۇللۇق سەھنە ئۇسلۇبى لايىھىسى بولغاچقا ، دەسلەپكى سىستېما تەننەرخى يۇقىرى بولسىمۇ ، بۇنى نىسپىي ئاسانلىق ۋە تېزلىك بىلەن قىلغىلى بولىدۇ.گەرچە IGM سىستېمىسى ئادەتتە سەھنىدىكى گرانىت كەسىپداشلىرىغا قارىغاندا ئەرزان باھادا ئېرىشكىلى بولسىمۇ ، ئەمما قۇرۇلۇشنىڭ بىر گەۋدىلىشىشى سەۋەبىدىن ، ئۇلارنى پارچىلاش ۋە مۇلازىمەت قىلىش تېخىمۇ قىيىنغا توختايدۇ.

خۇلاسە

ئېنىقكى ھەر بىر ھەرىكەت سۇپىسى لايىھىسى - سەھنىدە گرانىت ۋە IGM ئالاھىدە پايدا بىلەن تەمىنلەيدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، قايسى ھەرىكەت قوللىنىشچان پروگراممىنىڭ ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك تاللاش ئىكەنلىكى ھەمىشە ئېنىق ئەمەس.شۇڭلاشقا ، Aerotech غا ئوخشاش تەجرىبىلىك ھەرىكەت ۋە ئاپتوماتلاشتۇرۇش سىستېمىسى بىلەن تەمىنلىگۈچى بىلەن ھەمكارلىشىش ناھايىتى پايدىلىق ، ئۇ ئېنىق قوللىنىشچان پروگراممىغا ئەھمىيەت بېرىدىغان ، مەسلىھەت بېرىش ئۇسۇلى بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە خىرىسقا قارشى ھەرىكەت كونترول قىلىش ۋە ئاپتوماتىك قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ ھەل قىلىش چارىسى ھەققىدە قىممەتلىك چۈشەنچە بېرىدۇ.بۇ ئىككى خىل ئاپتوماتىك ھەل قىلىش چارىسىنىڭ پەرقىنىلا ئەمەس ، بەلكى ئۇلار ھەل قىلىشقا تېگىشلىك مەسىلىلەرنىڭ نېگىزلىك تەرەپلىرىنىمۇ چۈشىنىش ، بۇ تۈرنىڭ تېخنىكىلىق ۋە مالىيە نىشانىغا ماس كېلىدىغان ھەرىكەت سىستېمىسىنى تاللاشتا مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشنىڭ ئاساسى ئاچقۇچى.

AEROTECH دىن.